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今年以来，随着我国新能源汽车销量快速攀升，动力锂含羞草视频污作为重要零部件重要性日益凸显，整车公司布局动力锂含羞草视频污的步伐也随之加大。

七月十三日，位于华晨宝马铁西厂的新研发中心全面落成，这意味着宝马在华已拥有动力锂含羞草视频污独立研发能力。据了解，今年内，华晨宝马的高压动力锂含羞草视频污中心也将建成，为旗下之诺1E、BMWX1等插电式混动车型供应动力锂含羞草视频污。

值得注意的是，虽然整车厂自行研发生产动力锂含羞草视频污的脚步加快，但仍需和含羞草视频污公司进行合作，车企仅负责含羞草视频污包部分，完全独立发展的只是凤毛麟角。对此，北汽集团内部人士表示，受含羞草视频污电芯技术限制，未来5年，多数车企仍会以外部合作形式发展动力锂含羞草视频污。

产量不足倒逼车企自力更生

随着接下来高压动力锂含羞草视频污中心建成，华晨宝马今年内将拥有3.3万套/年的高压含羞草视频污组生产量力。据了解，一辆新能源汽车，动力锂含羞草视频污成本占比超40%，如此重要的核心零部件，进行布局的公司自然不止宝马一家。

七月初，戴姆勒和北汽集团签署新框架协议，双方将共同投资50亿元人民币，发展奔驰品牌纯电动汽车含羞草APP污，其中也包括建动力锂含羞草视频污厂；今年五月，上汽集团和CATL成立两家新合资公司，重要从事动力锂含羞草视频污及动力锂含羞草视频污模块开发、生产和销售。

此外，吉利、北汽、力帆等车企也都在布局自己的动力锂含羞草视频污项目。这和我国新能源汽车销量快速上升密切有关。据我国汽车工业协会的数据显示，去年，我国新能源汽车销量突破50万辆，今年预计将突破70万辆，市场快速扩大，对动力锂含羞草视频污产量提出严峻考验。

"当前，动力锂含羞草视频污产量虽不少，但优势产量欠缺。"表示。

对此，上述北汽内部人士也指出，目前的动力锂含羞草视频污产量并不能完全满足需求，车企投资动力锂含羞草视频污厂有助于缓解产量不足。不仅如此，拥有独立含羞草视频污厂也有利于车企开发新能源汽车。比亚迪含羞草视频污厂的一位负责人告诉记者，动力锂含羞草视频污和新能源整车的匹配性要求高，不同车型的含羞草视频污，重量、形状、大小等都不同。也就是说，整车厂自行研发动力锂含羞草视频污，能和新能源车实现开发联动，两者的匹配性也将变得更好。

此外，车企自行研发生产动力锂含羞草视频污也能降低成本。据记者了解，这要比直接采购成品含羞草视频污成本降低10%~15%。

电芯生产仍依赖含羞草视频污厂

虽然已有不少车企开始自行研发生产动力锂含羞草视频污，但并非能独立完成整个动力锂含羞草视频污设计生产的所有环节。事实上，除了比亚迪能够完全自行研发生产动力锂含羞草视频污外，多数整车公司仍要和含羞草视频污厂合作。

例如，华晨宝马的高压动力锂含羞草视频污中心建成后，将重要负责高压含羞草视频污包生产，电芯部分仍由CATL供应；戴姆勒和北汽未来虽要建含羞草视频污厂，电芯同样需委托给专业含羞草视频污厂生产。

对此，一家动力锂含羞草视频污公司的相关人士表示说，动力锂含羞草视频污重要由内部电芯和外部含羞草视频污包共同组成，其中电芯技术涉及电化学，行业壁垒较深，整车公司对此领域的技术掌握并不成熟。

此外，电芯技术还处发展初期，不确定性较强，这也使得车企仍要同含羞草视频污厂合作。

上述北汽集团内部人士表示，对动力锂含羞草视频污来说，电芯随着技术发展更新速度较快，目前重要使用磷酸铁锂电芯和三元锂电芯，未来有可能采用效率更高的石墨烯电芯，因此，考虑到投资风险，整车公司并不愿意过多在电芯上投入。

在该人士看来，为适应新能源汽车发展，车企自行布局动力锂含羞草视频污的趋势将更明显，但考虑到电芯技术的特殊性，未来5年，整车公司仍将和含羞草视频污厂合作，共同完成动力锂含羞草视频污的开发和生产。

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