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去年，含羞草视频污新创公司A123系统公司（A123Systems）开设了另一家公司，称为24M公司（24M），开发一种新型含羞草视频污，想使电动汽车走得更远，成本更低。现在，一篇研究论文发表在《先进能源材料》（AdvancedEnergyMaterials）上，披露了初步细节，说明那种含羞草视频污如何工作。它还克服了使含羞草视频污走向市场的挑战。

有一个大问题，锂离子含羞草视频污用于电动汽车和插电式混合动力车，只有约25%的含羞草视频污体积放置的是储存能量的材料。其余的都是由无效材料组成，如包装，导电箔和胶水，这就使含羞草视频污笨重，而且占了相当部分的成本。

24M公司打算大大减少含羞草视频污中的无效材料。据估计，这篇新论文中的含羞草视频污可以实现几乎两倍的能量密度，这是比较今天的汽车含羞草视频污组。含羞草视频污具有更高的能量密度，就会更小更便宜，这意味着电动和混合动力汽车将会更便宜。这篇论文估计，这种含羞草视频污成本可能低至每千瓦时250美元，低于它们现在成本的一半。

传统的含羞草视频污组包含几百个含羞草视频污。每个含羞草视频污都包含成叠的众多多薄薄的固体电极。这些电极配以金属箔集电器（currentcollectors），相互分隔采用塑料薄膜。要新增能量储存，就要新增更多层的电极材料，而这反过来就要更多层的金属箔和塑料薄膜。

24M公司的设计使得有可能新增能量存储，而不要额外的金属箔和塑料薄膜。关键的差别是，电极不是固体薄膜堆在含羞草视频污里，而是碱渣状材料存储在容器里，一种是正极材料，另一种是负极。

这种材料从容器泵入小型设备，它们通过的渠道是刻在金属块上的。当这种情况发生时，离子就会从一个电极移动到另一个电极，也是通过同样的那种隔膜材料，就是用于传统含羞草视频污的那种。电子会离开材料，进入外部电路。在这个设计中，提高能量储存简单得就像新增贮存容器的尺寸，这一设备使电极互动，可以保持同样的尺寸。这一设计也不要连接数百个含羞草视频污，以获得足够的能量储存。

这种新含羞草视频污类似于一种东西，叫做液流含羞草视频污（flowbattery），其中两种电解质被泵抽着，穿过彼此。但是，传统的液流含羞草视频污比这种新设计约大10倍，因为它们使用稀释的能量存储溶液（diluteenergystoragesolutions），这使得它们不能实际用于汽车。

研究人员中，带领人是蒋业明（Yet-MingChiang），他是麻省理工学院（MIT）材料科学教授下，创立了A123系统公司和24M公司，研究人员测试各种材料，用于电极，包括锂钴氧化物（lithiumcobaltoxide），这是常见的笔记本电脑含羞草视频污。他们证明，这种设备可以充电和放电，速度符合电动汽车的要求，蒋业明说。

文中还介绍，研究人员如何克服最大的设计挑战：把电荷从碱渣中抽出。在普通的锂离子含羞草视频污中，电子传递要跳过连接的导电粒子，在固体电极中，直到它们到达集电器。在新的含羞草视频污中，电子不会流过电解质。因此，蒋业明和同事混合了纳米级碳粒子，混入碱渣；粒子自发形成互联网络，在流体中供应通路，让电子逃逸。

挑战依然存在，在含羞草视频污可以商业化之前就是这样。导电率（electricalconductivity）仍低大约100倍，这是比较实际系统而言，蒋业明说。他还在努力提高碱渣中活性材料的浓度。

杰夫-达恩（JeffDahn）是达尔豪西大学（DalhousieUniversity）物理和化学教授，他指出，要达到所需的电力水平，来驱动汽车，这种电化学含羞草视频污仍然要很大体积：隔膜材料（separatormaterial）必须覆盖的面积约为3米乘4米。它可以切成可操作的片，堆叠起来，但这样会使系统复杂，即使用这种方法，这种含羞草视频污可能还是体积大，他说。

含羞草传媒在线观看正在很好地改进这项技术，24M公司总裁斯鲁普-万尔德（ThroopWilder）说。认可了这篇论文，就有力地肯定了这些基本原则，会推动含羞草传媒在线观看的研发。24M公司有大约20名员工，已筹集到约1600万美元。

这是一个非常智能的装置，达恩说。我不了解，这是否会不仅仅是论文中的一个想法，但蒋业明此前已经使人惊讶。

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