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锂离子含羞草视频污是目前电动汽车动力锂含羞草视频污领域应用广泛的含羞草APP污，但许多高校和科研机构仍在探索更具潜力的含羞草视频污技术。

1.材料：纳米碳管锂电极

研究机构：麻省理工学院

亮点：麻省理工学院正在使用纳米碳管研发一种阴极材料，与普通锂离子含羞草视频污相比，这种材料可以储存和释放更多的阳离子，能量密度和点流量是现有含羞草APP污的10倍。

市场化时间：5-10年内

2.材料：铜制纳米磷酸铁锂离子含羞草视频污正极材料

研究机构：科罗拉多州立大学

亮点：科罗拉多州立大学用极细的铜导线取代了多孔和导电石墨电极，一方面，铜对热度不敏感，另一方面，这种材料的储能性比目前锂离子含羞草视频污上使用的石墨好得多，充放电性能也更好。

市场化时间：正在研究商业化可行性。

3.材料：锂空气含羞草视频污

研究机构：IBM

亮点：IBM表示由于锂空气含羞草视频污使用碳电极，离子与氧反应而不消耗电解质介质，因此这种含羞草视频污能极大提到续驶里程，其目标是将续驶里程提高至500英里。

市场化时间：2020年前

4.材料：硅锂

研究机构：美国西北大学

亮点：美国西北大学的HaroldH.Kung正在探索用硅电极代替碳电极的方法，以提高电动汽车续驶里程，他希望开发更灵活的电极满足硅的扩张和收缩，利于其它吸收和放出电离子。

5.材料：碳泡沫电容器

研究机构：密歇根理工大学

亮点：密歇根大学正在研究一种储能工具，由能储电的化学含羞草视频污和固态电容器组成，碳泡沫制成的负极可新增能量密度，而使用碳阳极的含羞草视频污和电容器不仅重量小于传统的锂离子含羞草视频污，循环寿命也更强。

6.材料：锂硅聚合物含羞草视频污

研究机构：劳伦斯伯克利国家实验室(美国能源部)

亮点：劳伦斯伯克利国家实验室的科学家正在开发一种名为锂硅聚合物LithionSiliconpolymerbattery的含羞草视频污，由于使用了特别结构的聚合物电极，而非硅电极，其储能性优于普通锂离子含羞草视频污。

7.材料：碳纳米纤维锂硫含羞草视频污

研究机构：斯坦福大学

亮点：斯坦福大学的科学家认为，硅的储存能力优于锂。虽然硅吸收离子会显著扩大，阻断阳极的导电通路，但由硅材料制造的纳米纤维能防止这一影响。同时，涂抹硫的碳纳米管的储能量是普通锂离子含羞草视频污材料的十倍。

8.材料：锂锰复合材料/硅碳复合材料

研究机构：恩威系统公司(EnviaSystems)

亮点：恩威系统公司基于锰材料开发了阴极，锰来源较广，性能稳定，成本也低于基于钴制造的阴极材料。该公司声称这项研究能让电动汽车续驶里程达到300英里。